BARBER MOTORS VOL.5SUZUKI GSX 1100S KATANA | ライオン･ヘアサロン･グループ

SUZUKI GSX 1100S KATANA
Owner 三浦秀一

KATANAに乗るきっかけは、マンガ「キリン」ですー

SUZUKI GSX 1100S KATANA 刀　1995年式

バーバーさんの自慢の愛車を紹介する企画　「BARBERMOTORS」。第5回目のゲストは神奈川県相模原市のA-sh HAIRの三浦秀一さんの愛車、スズキのレジェンドバイク　GSX 1100S KATANA ！
日本刀をモチーフにしたデザインを採用し、オートバイのデザインの歴史を変えた革命児と言われ、カウルからタンク、サイドカバーに至るデザインも斬新、美しいシルバー塗装のエンジンや滑らかなパイプフレームの仕上がりも完璧。再生産を繰り返して2000年に製造中止されたが現在でも人気が高いバイク。

ーGSX 1100S KATANAを選んだ理由は？

KATANAを探し、乗るきっかけは「キリン」と言うマンガです。昔からの同年代のお客さんに「KATNAが欲しくて」って話をしたときに、マンガ「キリン」を教えていただきました。そしてマンガを全巻購入して読んだらますます、KATANAが欲しくなり探しました。

僕が「キリン」で好きなシーンはレインボーブリッジでのアメ車での勝負で勝ったところ。昔カマロのV8-5Lに乗っていた頃を思い出しました。

ーGSX 1100S KATANAはどうやって見つけたのですか？

2019年頃に、今大型バイクにならなければと思い、KATANAが欲しいとスタッフに相談したところ、「良いのがありますよ！」と、程度もカスタム具合も気に入り、妻に内緒のまま交渉し、商談成立していまいました。納車翌日にSNSの投稿で報告しました（笑）
今年初めに転倒してしまった時には「罰が当たったんだ」とそんな気がしました。

ー自慢のカスタムポンとは？

足回りは、前後のフロントフォークブレーキ共に、GSXRからの移植により18インチにしています。
チタンマフラーに変更、フロントブレーキシリンダーがゲイルスピートに変更し、エンジンキャブはノーマルを整備して絶好調。タイヤも前後MAXサイズでフレームとチェーンギリギリです。今はまだ、ならしの途中です。
サーキット仕様にアンダーカウルを装着して、タンクフェンダー、フロントカウルも塗装してオールペイント済み。安全の為に、ドラレコも前後に装備しました。

何よりも、いつまでも乗れるように自分自身のメンテとトレーニングに励みたいです（笑）