TOYOTA CROWN STATION WAGON JZS130G 平成8年式
Owner 中田 将一
昔乗ってたクルマに乗りたいと思い、20年前ぶりにクラウンワゴンを購入ー
TOYOTA CROWN STATION WAGON JZS130 平成8年式
バーバーさんの自慢の愛車を紹介する企画 「BARBERMOTORS」。第3回目のゲストは岡山県倉敷市のBarber shop N’S HAIRの中田将一さん！
25年前のクラウンバンを自分好みに磨き上げる“紳士”のこだわり。中田将一さんの愛車、TOYOTA CROWN STATION WAGON JZS130Gについて伺いました。
―TOYOTA CROWN STATION WAGON JZS130Gを選んだ理由は？
昔からカクカクしたクルマが好きでした。オヤジになってから昔乗ってたクルマに乗りたいと思ってまして20年ぶりにクラウンワゴンを購入しました。20年前のバンはローライダーっぽくしてましたが！
お客さんで詳しい方がいてクラウンワゴン130 に1Jエンジンが載っていて、それだと30万キロ40万キロ走るエンジンだと聞いて、クラウンワゴンが候補にあがって探し始めたんです。
エンジン第一でベンチシートコラムATを探したのですが中々見つからず、やっとの想いで見つけることができました。
※1JZ-GTEエンジンは、ヤマハ発動機が設計し、トヨタに供給していた直列6気筒2500ccのターボエンジンです。このエンジンのルーツは、トヨタ2000GTにも搭載されたM型がルーツにあり、生粋のスポーツエンジンでもあります。
ーそういう欲しい車を探す時間も楽しいですよね。どうやって見つけたのですか？
2020年7月くらいからオークションで車を探していたのですが、条件として1J、ベンチシート、純正の白、最初はカスタムしてない車体で探していたのですが中々出てこなくて、11月末くらいにやっと今のクルマがオークションに出てて予算オーバーでしたけど購入しました。
当初の予定ではノーマルの状態の良いベース車を探してカスタムする予定でしたが、条件にあった車が見つからず、やっと出てきたのがこの状態のクラウンでした。
丸4灯でクレイガーのホイールは外せないと思っていたのですがそのままのクルマを発見できました。
丸4灯は見た目良いし、カッコイイですよね。状態はどうたったのですか？
色々と直す箇所があったのですが、いいメカニックさんに恵まれて１つづつ直していき、足回りはほぼ新品にかわり乗り心地や車高はサイコーになりました。
ムーンアイズのダッシュマットをひき、グッドイヤーのタイヤが好きでいいタイヤサイズが無かったので、専用のペンで自作のホワイトレターにしました。
ー今はこの外見に満足していますか？またカスタムしてみたい箇所はありますか？
元々ボディはガンメタか純正白で考えていました！
窓ガラスはスモーク貼っていたのでクリアのグリーンに貼り替えました。
あとルームミラーも用意はしているのですが気候の関係でまだ装着できていません。
ホイールはクレイガーをはめようと思っていたので見た目は満足ですね！
カスタムしてみたい箇所は、余裕があればボディをガンメタとか、マフラーも考えていますが、そこは絶対ってほどではないですかね
ークラウンバンで旅行は行きましたか？
まだ旅には行けてないです。
仕事の関係で隣県くらいまでは走りましたが、シャコタンなだけで快調でした！
ー今後このクラウンワゴンとどうやって接していきたいか？
クラウンは手放すつもりはないので、余裕ができたらガンメタに全塗装してまた違うカスタムを楽しめたらなと思っています。
お客さんにも、「カッコイイけど自分では買わないな」とよく言われますが、いつもいい評判をもらいますよ（笑）
ありがとうございました。昔に乗っていたクラウンバンを20年ぶりに購入、自分好みのカスタマイズを楽しむ、中田将一さんでした。ありがとうございました。♪
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